২০২৪ চনৰ ৩১ মাৰ্চলৈকে ভাৰতমালা পৰিযোজনাৰ প্ৰথম পৰ্যায়ৰ প্ৰায় ৫০% কাম সম্পূৰ্ণ হৈছে। ২০২৭-২৮ চনৰ ভিতৰত সমগ্ৰ পৰ্যায়টো সম্পূৰ্ণ হোৱাৰ সম্ভাৱনা আছে।
ভিজন ২০৪৭:
পথ পৰিবহণ আৰু ঘাইপথ মন্ত্ৰালয়ৰ লক্ষ্য সকলো নাগৰিকৰ পৰা ১০০-১৫০ কিলোমিটাৰৰ ভিতৰত তীব্ৰবেগী কৰিডৰ সৃষ্টি কৰা।
ভিজন ২০৪৭ত ভাৰতৰ ঘাইপথ আৰু আন্তঃগাঁথনি উন্নয়নৰ বাবে গুৰু আঁচনিৰ ৰূপৰেখা দাঙি ধৰা হৈছে।
ভাৰতমালা পৰিযোজনা
পথ পৰিবহণ আৰু ঘাইপথ মন্ত্ৰালয়ে আৰম্ভ কৰা এক কাৰ্যসূচী।
২০১৭ চনত প্ৰথম পৰ্যায় আৰম্ভ কৰা হৈছিল, পূৰ্বৰ সম্পূৰ্ণ হোৱাৰ লক্ষ্য আছিল ২০২২, এতিয়া পলম আৰু বিত্তীয় সমস্যাৰ বাবে বৃদ্ধি কৰা হৈছে।
পি এম গাতি-শক্তি পৰিকল্পনাৰ অংশ, য’ত বন্দৰ আধুনিকীকৰণ আৰু উপকূলীয় জাহাজ চলোৱাৰ বাবে সাগৰমালা প্ৰকল্পও অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হৈছে।
কেন্দ্ৰীয় পথ আৰু আন্তঃগাঁথনি পুঁজিৰ চেছ, ৰেমিটেন্স, বাজেট সহায়, ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথৰ মুদ্ৰাকৰণ, আভ্যন্তৰীণ আৰু অতিৰিক্ত বাজেট সম্পদ, আৰু ব্যক্তিগত বিনিয়োগৰ জৰিয়তে পুঁজিৰ ব্যৱস্থা কৰা হয়।
কভাৰেজ: ৩১খন ৰাজ্য আৰু কেন্দ্ৰীয় শাসিত অঞ্চলত ৩৪,৮০০ কিলোমিটাৰ, ৫৫০ খনতকৈও অধিক জিলাত প্ৰভাৱ পেলোৱা।
মূল বৈশিষ্ট্যসমূহ:
অৰ্থনৈতিক কৰিডৰ:
প্ৰায় ২৬,০০০ কিলোমিটাৰ অৰ্থনৈতিক কৰিডৰ বিকশিত কৰে।
মালবাহী যাতায়তৰ দক্ষতা বৃদ্ধিৰ বাবে সোণালী চতুৰ্ভুজ (জিকিউ) আৰু উত্তৰ-দক্ষিণ আৰু পূব-পশ্চিম (এনএছ-ইডব্লিউ) কৰিডৰক একত্ৰিত কৰা।
আন্তঃৰাজ্যিক আৰু ফিডাৰ পথ: প্ৰথম মাইল আৰু শেষ মাইলৰ সংযোগৰ বাবে ৮,০০০ কিলোমিটাৰ আন্তঃৰাজ্যিক কৰিডৰ আৰু ৭,৫০০ কিলোমিটাৰ ফিডাৰ পথৰ সৈতে সংযোগ বৃদ্ধি কৰে।
সীমান্ত আৰু আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় সংযোগ: চুবুৰীয়া দেশসমূহৰ সৈতে বাণিজ্যৰ সুবিধাৰ বাবে সীমান্ত আন্তঃগাঁথনিৰ উন্নতি সাধন কৰে।
উপকূলীয় আৰু বন্দৰ সংযোগ: বন্দৰ আৰু উপকূলীয় অঞ্চলৰ সৈতে সংযোগৰ জৰিয়তে অৰ্থনৈতিক উন্নয়ন বৃদ্ধি কৰে, পৰ্যটন আৰু ঔদ্যোগিক বৃদ্ধিৰ পোষকতা কৰে।
গ্ৰীণ-ফিল্ড এক্সপ্ৰেছ ৱে: যাতায়তৰ বটলনেক লাঘৱ কৰিবলৈ আৰু যাতায়তৰ প্ৰবাহ উন্নত কৰিবলৈ নতুন এক্সপ্ৰেছৱে বিকশিত কৰে।
অগ্ৰৱৰ্তী নীতি :
প্ৰতিযোগিতামূলক হাৰত কেঁচামাল সুৰক্ষিত কৰা আৰু যোগানকাৰীৰ সৈতে অনুকূল চৰ্তৰ আলোচনা কৰা।
স্বচ্ছ পদ্ধতিৰে ভূমি অধিগ্ৰহণ সুশৃংখলিত কৰা আৰু বিবাদ কম কৰিবলৈ ভূমি একত্ৰিত কৰাৰ কথা বিবেচনা কৰা।
সুস্থিৰ জি এছ টি নীতি আৰু চৰকাৰী কৰ্তৃপক্ষৰ সৈতে সমন্বয়ৰ জৰিয়তে কৰ পৰিৱৰ্তনৰ প্ৰভাৱৰ সমাধান কৰা।